Причиной крушения Ту-134 в Карелии назвали обрыв ЛЭП

Причиной крушения Ту-134 в Карелии назвали обрыв ЛЭП-   Вероятной причиной авиакатастрофы Ту-134 под Петрозаводском является кратковременное отключение сигнальных огней взлетно-посадочной полосы аэропорта в Бесовцах из-за обрыва проводов, которые задел снижающийся самолет. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил председатель комитета по жизнеобеспечению деятельности и безопасности населения Карелии Николай Федотов.
По его словам, самолет при заходе на посадку в трудных погодных условиях отклонился вправо от ВПП на 150-200 метров. Экипаж попытался выправить самолет на высоте примерно 110 метров после команды диспетчера зайти на второй круг, но во время маневра была задета линия электропередачи вдоль дорожной трассы. Из-за этого, утверждает Федотов, огни на ВПП погасли на пять секунд. Когда включилось аварийное освещение, самолет уже задел верхушки леса и аварийно сел на шоссе.
Такую же версию произошедшего озвучил "Интерфаксу" и генеральный директор аэропорта Алексей Кузмицкий. По его словам, провода были оборваны в результате ошибки пилотирования.
Между тем источник "Интерфакса" в главном управлении МЧС по Карелии отметил, что версия о влиянии перебоев с электропитанием не имеет официального подтверждения и является лишь предположением. Он также отметил, что аэропорт был реконструирован полтора года назад и имел резервные источники питания.
Ранее об отключении огней ВПП как о возможной причине катастрофы говорил заместитель главы Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Алексей Морозов. Впоследствии официальный представитель МАК Олег Ермолов заявил, что говорить о версиях пока преждевременно.
Ту-134 авиакомпании "РусЭйр" разбился под Петрозаводском в ночь на 21 июня. На борту самолета находились 52 человека, 44 из них погибли. Пострадавшие находятся в тяжелом состоянии, один из них - ребенок. Самолет выполнял рейс по маршруту Москва - Петрозаводск.-Источник

Вот только что по радио сказали, что ЛЭП там не было. Ведется расследование. Пострадавших отправят в 4 московские больницы.

Среди погибших в авиакатастрофе Ту-134 в Карелии есть один ивановец - Саматов Фархад Саматович (Иваново)
http://www.vesti.ru/doc.html?id=483885&483885
Соболезнования родным и близким и всем семьям погибших
Добавлено спустя 6 минут 18 секунд: Печально это все, получается кроме как в Москве вылечить и помочь у нас нигде не могут

Вот устраивался на работу - там командировки - 80% времени и они по России... В основном все перемещения на самолетах ... но я капец как боюсь летать на самолетах наших авиакомпаний ... то и дело падают да еще и сколько было репортажей о китайских запчастях из вторсырья, которые аэрофлот и ему подобные ставили на свои самолеты =((( печально...

Арбитр Петтай погиб в катастрофе Ту-134 в Карелии :\

-Известный футбольный арбитр Владимир Петтай, который судит матчи российской премьер-лиги, возможно, находился в числе пассажиров Ту-134, совершившего жесткую посадку в Карелии, сообщили во вторник ночью РИА Новости источники в спортивных кругах и на месте происшествия.
В списке пассажиров самолета, который на своем сайте разместило МЧС РФ, фигурирует позиция "Петтай В.", в то время как в списке из восьми выживших в этой авиакатастрофе такого человека нет.
Ту-134 авиакомпании "РусЭйр", вылетевший из Москвы в 22.30 мск понедельника, совершил жесткую посадку в 1 километре от аэропорта Петрозаводска. По уточненным данным, на борту самолета было 52 пассажира, из них 44 погибли.
Владимир Петтай родился 8 мая 1973 года в карельском городе Пудож. До судейской карьеры он был полузащитником "Карелии-Асмарал" (Петрозаводск).
Судейскую карьеру Петтай начал в 1996 году. С 2003 года судит матчи высшего дивизиона. С 2010 года - рефери ФИФА.
В 2006 году Петтай был отстранён от судейства матчей премьер-лиги после скандального матча ЦСКА - "Зенит". С 2007 года амнистирован и продолжает судить матчи чемпионата России.
РИА Новости

Причиной крушения давно служат старые "тушки",ну не может самолёт,которому не меньше (если это тот самый ТУ-134 без индекса) 41 года быть надёжным...
Да и устарели они давно.
А по факту,пусть о причинах случившегося поведает нам специальная комиссия.

По-моему, полный бред. То есть, во время маневра на 110 метрах, самолёт задел ЛЭП. Затем, через 5 секунд - верхушки леса.
В соответствие с регламентом, вертикальная скорость снижения не может превышать 7 м/с. Пусть будет - 5 м/с. То есть, за 5 секунд самолёт снизился на 25 метров. Верхушки леса - пусть ещё 10 метров (как минимум). Получается, ЛЭП должна быть на высоте 35 метров. 14-и этажный дом... (При аварийных посадках и 10 м/с - в порядке вещей. Тогда - 50 м за 5 секунд. Плюс 10 - лес. Итого - 60 метров, 24 этажа). (http://www.bibliotekar.ru/enc-Tehnika-2/3.htm)
Маловероятно, что в месте крушения расположен крупный энергоузел с такими же высокими напряжениями и была необходимость в высоких опорах. Скорее всего, там было не более 1 КВ при высоте опор до 10 метров.
Тогда вообще не сходится...
Jones, А причём самолёт? Он исправно долетел до места, а затем не попал на полосу и вынужденно сел на шоссе. Причина - на земле, скорее всего. http://www.utro.ru/peredovica/
И не стоит ругать ТУ-шки - все профессионалы их лётные качества взахлёб хвалят, - чего стоит одна посадка в тайге, при отказе электрооборудования, за которую экипаж ордена получил. Ссылка та же

Вектор
мне тоже не очень верится, однако если и задели провода, то могло выбить проводку борта(это же тушка), и пилоты остались без управления фактически.

SONce
Тогда бы не выжил никто! Они просто бы упали. Мы с вами никогда не узнаем что на самом деле случилось. Власти от нас будут скрывать, точнее скажут то что выгодно им, иначе перестанут летать самолетами!
Вспомните случай когда разбился в начале 90х годов в иванове тушка.
P.S. Жаль тех кто умер и их родных.

В 92 году и у нас при заходе на посадку в Лебяжьем Лугу разбился Ту134. Все тот же человеческий фактор.

потому что проще свалить все на умершего, а не признать что тушка пришла в негодность. Мы об этом все равно не узнаем.

Ужас... Люди там семьями погибли...
Мои соболезнования родным и близким погибших.
Пострадавшим - скорейшего выздоровления!

12 человек, среди которых - не только пожарные, но и обычные люди, награждены медалью МЧС "За отвагу на пожаре" за спасение пассажиров Ту-134, разбившегося под Петрозаводском. Об этом ИТАР-ТАСС сообщили в пресс-службе республиканского Управления МЧС.
"Приказом главы МЧС Сергея Шойгу гражданские спасатели и пожарные, которые в первые минуты после крушения самолета Ту-134 оказывали помощь пострадавшим, награждены медалью "За отвагу на пожаре", - сказали в областном МЧС.
Всего медалями награждены 12 человек. Среди них - 9 гражданских лиц - местных жителей, помогавших спасать пассажиров в первые минуты после катастрофы. Это:
- отец Андрей Верещагин (настоятель Екатерининской церкви)
- отец Григорий Михневич (священнослужитель Екатерининской церкви),
- Давид Гордиашвили,
- Евгений Ковалев,
- Михаил Осипов,
- Валерий Минин,
- Анатолий Минин,
- Ксения Маслова,
- Виталий Гашко.
Также награждены пожарные: Иван Ушаков, Владимир Петровский и Дмитрий Акиньшин.
20 июня в 23:40 под Петрозаводском потерпел крушение самолет Ту-134, следовавший из Домодедово. На его борту находились 52 человек, 43 из которых - пассажиры. При ударе о землю самолет развалился и загорелся. На помощь еще живым пассажирам бросились очевидцы катастрофы. Благодаря им удалось спасти 8 человек, включая 8-летнего Антона Терехина, который позже от тяжелых травм скончался в больнице.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=486329&486329
Президент России Дмитрий Медведев поручил Минтрансу рассмотреть возможность вывода лайнеров Ту-134 из эксплуатации на регулярных рейсах с 2012 года. Об этом сообщает РИА Новости.
"Я поручил министерству, чтобы готовили в целом форсированный вывод Ту-134 из эксплуатации. Это пора сделать", - сказал Медведев, посетивший планерку РИА Новости, в ходе которой обсуждалась авиакатастрофа Ту-134 в Карелии, где погибли 45 человек.
Пассажирский самолет Ту-134, направлявшийся из Москвы в Петрозаводск, 20 июня разбился при совершении аварийной посадки неподалеку от аэропорта назначения. На борту находились 52 человека, включая 43 пассажиров. Основной версией авиакатастрофы называется ошибка пилота.
Ранее вице-премьер Сергей Иванов выступил против запрета на полеты Ту-134. По его словам, не у всех авиакомпаний есть деньги, чтобы обновить парк. Сейчас в мире эксплуатируется около сотни Ту-134. Последняя крупная катастрофа с участием этого самолета произошла в 2007 году в Самаре, где Ту-134 промахнулся мимо посадочной полосы. В результате аварии погибли 6 человек. Тогда суд признал виновными в катастрофе пилотов.
Стоит отметить, что основной претензией к Ту-134, разработанному в начале 1960-х годов в СССР, традиционно считается не безопасность лайнера, а уровень шума, который он производит. Ту-134 считается одним из самых "громких" в мире самолетов, тогда как уровень шума современных лайнеров вдвое меньше, чем у предыдущего поколения самолетов.
Ранее сообщалось, что московский аэропорт "Шереметьево" с 1 июня 2011 года не будет принимать самолеты Ту-134 (как, впрочем, и Ту-154, Ил-76, АН-12 и АН-26) в ночное время (с 23:00 до 6:00). Аэропорт "Внуково" не принимает самолеты Ту-134 с марта 2011 года.
http://lenta.ru/news/2011/06/23/ridof/

Так вроде как сообщили что не в самолете проблема была? Так зачем тогда на такие крайности? Хотя, чем новее парк тем лучше. Главное чтобы не вторсырье брали, и не Китай

Росавиация по итогам проверки деятельности авиакомпании "РусЭйр", самолет которой разбился в конце июня в Карелии, приостановила действие сертификата эксплуатанта авиакомпании, сообщил РИА Новости в среду официальный представитель ведомства Сергей Извольский.
Самолет Ту-134 авиакомпании "РусЭйр" разбился в ночь на 21 июня при заходе на посадку недалеко от аэропорта Петрозаводска. На борту были 52 человека, из них 44 погибли при крушении, а трое из восьми пострадавших позже скончались в больницах.
"Из-за выявленных нарушений сертификат эксплуатанта приостановлен, таким образом, авиакомпания не может выполнять полеты", - сказал Извольский.
http://ria.ru/incidents/20110713/401229968.html