0
Реальная должностная инструкция машиниста электропоезда метрополитена (Москва):
" В случае удерживания пассажиром раздвижных дверей первого дверного проёма головного вагона более 20 сек. пом. маш, а при его отсутствии маш., затормаживает состав ПСТ, приводит кабину в нерабочее положение, и выйдя в салон голенью ноги, наносит пинок в заднюю часть пассажира с усилием 30-40 кгс. После этого, визуально убедившись в закрытии дверного проема возвращается в кабину и после доклада ДЦХ продолжает движение."