Новости Формулы-1

-"Формула 1" с юмором от www.f1-fans.ru.-После Гран-при Японии ...
Прошлогодние выступления Кубицы и Росберга в Японии показали, что Сузука требовательна не только к резине, но и к самим колёсам. И только Буеми об этом не знал...-Льюис Хэмильтон - настоящий массовик-затейник. Всегда что-нибудь с Массой затеет...-"Двукратный чемпион, двукратный чемпион... Да на такой машине любой бы! Посмотрел бы я на Фетталя за рулем Торо Россо!" - ворчал Марк Уэббер после гонки.-"Теперь Петров вынужден гнать", - так под конец гонки высказался Алексей Попов по поводу разрыва контракта с "Флагманом".-Увидев как Феттель выдавливает на траву конкурента в борьбе за титул, все сразу поняли - это будет великий чемпион.-Попов: - Из-за постоянных технических проблем Льюции не успел как следует "вкатиться".
Росберг и Петров тревожно переглянулись.-Сразу после столкновения с Массой Хэмилтон на всякий случай предусмотрительно нырнул в боксы-Устав постоянно рассматривать инциденты с участием Льюиса Хэмильтона, стюарды предложили ему стартовать сразу с пит-лейн.-В начале казалось, что теперь все будут драть Петрова как "Сидорову козу"...-Баттон сделал всё что мог, а Хэмилтон всё что хотел.-Инженер Марку: "Короче Марк, Себастьян не может обогнать Алонсо, он ведь не умеет, а ты не смей рыпаться, а лучше топливо поэкономь"-Корреспондент: - Виталий, скажите, почему всю гонку вы ехали с трудом, пропуская всех соперников, а за 10 кругов до финиша вдруг полетели, как на крыльях?
Виталий Петров (краснея): - Понимаете, перед Гран-При Японии команда выпустила последнее обновление - в болиде появился ручной тормоз. Я вспомнил о нём только перед финишем...-Журналисты перед гонкой "Себастьян, а слабо вам второй раз подряд стать чемпионом?"
Феттель: "Да на таком болиде хм ...как два пальца обос...... простите"
по материалам сайта

11.10.2011.Ну а теперь серьёзно ...
-Гран-при Японии 2011 года: результаты гонки-
.

Для тех, кто не смотрел Гран-при Японии 2011 года, напоминаю что на нашем теккере выложены две раздачи:
- в фомате AVI (XviD, 720x400)
http://ivbt.net/viewtopic.php?t=192002
- в формате TS (HDTV, 1920x1080i)
http://ivbt.net/viewtopic.php?t=194695
Для тех, кому смотреть не хочется, результаты ниже
-Себастьян Феттель: "Трудно подобрать правильные слова"-
.

Гонщик команды Red Bull Racing Себастьян Феттель, чьё третье место на гран-при Японии 2011 года принесло ему второй подряд чемпионский титул Формулы 1, на пресс-конференции с трудом подбирал слова, чтобы выразить свои эмоции.
"Даже не знаю, с чего начать, - сказал Феттель. - Очевидно, что год был очень длинным, и мы провели его фантастически. И лучше всего то, что год ещё не закончился. Сегодня вновь был сильный результат, мы здесь выиграли чемпионат, и это фантастика. В такой момент хочется сказать так много всего, но трудно всё упомнить, так что я просто благодарен всем в нашей команде. У нас так много сотрудников на трассе и в Мильтон Кейнсе, которые работают изо дня в день, не только по пятницам, но и по субботам и воскресеньям, и с понедельника по пятницу, каждый день выкладываясь и изо всех сил сражаясь за очки, сражаясь за чемпионство. Мы находимся в очень сильной позиции, и просто здорово добиться цели, которую мы перед собой поставили".
"Людей так много, - отметил Себастьян. - Трудно перечислить их всех, но есть один человек, который в этом году ярко выделяется, человек, с которым я провёл большую часть своего времени, - это мой тренер Томми Пармакоски. Спасибо всей его семье в Финляндии, у них прекрасный сын с большим сердцем. Он первый заставил меня не думать о тех вещах, которые мы не способны контролировать".
"Сложнее всего было победить после прошлогоднего выигрыша, - признался Феттель. - Мы выиграли чемпионат, борьба была такой напряжённой, и мы были столь взволнованы. И хотя теперь мы знали, как это делается, это не позволяет забывать все те шаги, которые нужно пройти, чтобы добиться такого результата. Один я бы не справился. Должен сказать, что я потерян точно так же, как и при завоевании первого титула. Трудно подобрать правильные слова".
"Сегодняшняя гонка была непростой, - добавил Себастьян. - Мы были не столь быстры на мягких шинах, как надеялись. Было трудно, так как мы потеряли две позиции, а обойти Фернандо (Алонсо) было сложно. Я уже совершил свой обгон года в Монце, так что, очевидно, что повторить такое второй раз он мне не позволит".
Этим достижением Феттель пополнил список пилотов Формулы 1, которые становились чемпионами два года подряд, вписав свою фамилию в ряд с такими легендарными гонщиками, как Альберто Аскари (1952/53), Хуан Мануэль Фанхио (1954/55/56/57), Джек Брэбэм (1959/60), Ален Прост (1985/86), Айртон Сенна (1990/91), Михаэль Шумахер (1994/95 и 2000/01/02/03/04), Мика Хаккинен (1998/99) и Фернандо Алонсо (2005/06).
Кроме того, Феттель стал самым молодым гонщиком из этого списка, которому удалось завоевать два чемпионских титула подряд. Он сумел сделать это в 24 года и 99 дней.
Напомним, что у Себастьяна уже есть несколько рекордов, как у:
- самого молодого чемпиона мира (23 года 135 дней);
- самого молодого победителя гран-при (21 год 74 дня);
- самого молодого обладателя поула (21 год 73 дня);
- самого молодого гонщика, финишировавшего на подиуме (21 год 74 дня);
- самого молодого гонщика, набравшего очки (19 лет 349 дней).
Поздравляем всех поклонников таланта немецкого пилота с его вторым в карьере титулом чемпиона мира по Формуле 1.
-Дженсон Баттон поздравил Феттеля и команду McLaren-
.

Победитель гран-при Японии 2011 года Дженсон Баттон поздравил Себастьяна Феттеля с завоеванием чемпионского титула нынешнего сезона.
"Думаю, нам стоит говорить о Себе, потому что этот парень в нынешнем году хорошо поработал, - отметил пилот McLaren на пресс-конференции. - Как бы мы не старались, весь год мы не могли его достать, так что мои поздравления".
Поздравил Дженсон и свою команду, которая смогла доработать болид, сделав его более конкурентоспособным.
"Это даёт всем нам, как команде, дополнительную мотивацию, - отметил Баттон. - Приятно видеть три разных болида в трёх секундах друг от друга. Это показывает, насколько в настоящий момент конкурентоспособна Формула 1. Я должен сказать большое спасибо команде за те улучшения, которые мы получили по ходу последних нескольких гонок. Сегодня они были безупречны, мои поздравления".
Дженсон признал, что победа в Японии, которая в начале этого года пострадала от разрушительного землетрясения и цунами, - это особенный для него момент.
"Эта трасса особенная для всех нас, - отметил Баттон. - Нам нравится это место, так что завоевать победу перед лицом восхитительной японской публики - это действительно много для нас значит. Мы показали хорошее шоу для болельщиков. Они так нас поддерживали, и мы постарались немного им помочь, сделать так, чтобы они запомнили эту гонку".
-Виталий Петров: "Я улыбнулся и начал атаковать!"-
.

Российский гонщик Lotus Renault GP Виталий Петров доволен девятым результатом на гран-при Японии 2011 года и тем, как он провёл заключительный отрезок гонки на мягких шинах.
"Мы стартовали на среднем типе резины, и я сделал всё возможное, чтобы сохранить свою позицию на старте, так как те, кто был вокруг меня, находились на мягком типе шин, - рассказал Петров. - У меня были большие проблемы с пробуксовкой, так что для средних шин это был ещё хороший старт - если бы я был на мягком типе, я бы отыграл позиции".
"В течение гонки было трудно сказать, насколько работает стратегия, и на первых двух отрезках было тяжело бороться с теми, кто находился на мягком типе шин, - отметил Виталий. - Наша цель заключалась в том, чтобы финишировать впереди Force India, и этого мы добились".
"Когда в конце гонки я перешёл на мягкие шины, я почувствовал такое хорошее сцепление с трассой, - признал Петров. - Я улыбнулся и начал атаковать! Затем, даже не знаю, сколько машин я обогнал. Жаль, что Серхио (Перес) был настоль далеко впереди. Теперь мы отправляемся в Корею, где рассчитываем на ещё один финиш в первой десятке".
-"А если без грязи?" блог Алексея Попова-
.

Итак, свершилось: в возрасте 24-х лет, трех месяцев и шести дней Себастьян Феттель стал двукратным чемпионом мира. Из 32-х пилотов, что выигрывали высший титул за всю историю королевы автоспорта, лишь 14 делали это более одного раза. Теперь их 15. Теперь человек, еще несколько лет назад на равных сражавшийся с Михаилом Алешином в составе «Карлина» в Мировой Серии, вписал свое имя в один список с Альберто Аскари, Грэмом Хиллом, Джимом Кларком, Эмерсоном Фиттипальди, Микой Хаккиненом и Фернандо Алонсо. С легендами… С Фернандо, кстати, они стояли вместе на подиуме. И еще с Дженсоном — три чемпиона, пять титулов. Красиво!
Но осадок сегодня остался. От старта. От шиканы. Почему Льюис не может смотреть в зеркало даже после вчерашнего инцидента с Шумахером в том же месте и на той же траектории? Почему раз за разом что-то происходит? Не очень красиво, хотя последующий чистейший обгон морально развалившегося Массы частично это компенсировал. Но Себ… Может и не стоит это говорить прямо в момент титула, но он повел себя грязно. Необъяснимо жестко. Чтобы корректнейший Дженсон требовал штрафа по радио, — это надо умудриться. И даже если он остыл за полтора часа и не стал портить объяснениями церемонию награждения и пресс-конференцию, это не значит, что ничего не было.
Да, Алан Джонс решил не принимать никаких мер. Австралиец сам был фанатом силовой езды и скорее всего такие маневры не возбраняет. Но Чарли Уайтинг уже доказал, что частенько принимает решения сам (вспомните его обмен с Брауном в Монце, чтобы немного остудить Шумахера). Тут — тишина. А движение «Ред Булла» в «Макларен» было запредельным. Совершенно неспортивным и необязательным. Да, хотелось выиграть. Но не ценой же завала из двух десятков машин позади, который вполне мог состояться? В общем, — очень жаль. Я не ворчу, друзья. Я люблю борьбу, обожаю. Но чистую. С Алонсо Марк не боится соваться туда, где погиб после контакта с Иксом Штефан Беллоф.
А стоило бы делать это с Себом? С Льюисом? То-то и оно. Уважение партнеров по пелетону дорогого стоит. Это уважение сегодня завоевал Перес с его мегапрорывом на фоне простуды с 17-го на 8-е место. И Виталик. Казалось бы, — все пропало, тактика двух длинных отрезков на жесткой и одного на мягкой провалилась, позиции потеряны, все плохо. Ан нет. Прошел Ди Ресту, прошел Кобаяши, прошел Сутиля, отбился от Росберга, догонял Переса. Дело даже не в двух очках (хотя, на фоне провалившегося Сенны и оставленных позади «Форс Индий» и в них тоже), а в позитивном переломе, что после Сингапура было особенно важно.
Что теперь? Корея, Индия, Абу-Даби, Бразилия. Вопрос с титулом снят, остается чистая борьба. Три команды на равных, и джокер в лице «Мерседеса». И Петров. И «Маруся», которая опять выступила на ура, а без пейс-кара и не так проигравшая бы «Лотусу». Борьба везде, на всех этажах и во всех эшелонах пелетона. И пусть она будет чистой. Это главное!
-Льюис Хэмилтон принес извинения Фелипе Массе-
.

Льюис Хэмилтон финишировал пятым на Гран При Японии после старта с третьего места. Комментируя итоги прошедшего этапа, пилот команды McLaren остался недоволен своим результатом. Кроме того, Льюис рассказал про инцидент с Фелипе Массой и принес бразильцу свои извинения.
Льюис Хэмилтон: "Сегодня была разочаровывающая гонка для меня, но отличный день для Дженсона и команды. Дженсон полностью заслужил победу, и это здорово.
Я не унываю и жду следующую гонку. Надеюсь, в Корее у меня будет еще один шанс. Очевидно, что у нашей машины есть скорость для борьбы за победу. Сегодня я не смог конкурировать с лидерами, так что нужно внимательно проанализировать данные, чтобы понять, что мне следует сделать, чтобы вернуться в борьбу в следующий уик-энд.
Я точно не знаю, что произошло с Фелипе. На высокой скорости зеркала сильно вибрировали, и я ничего не видел. Я хочу принести извинения за то, что наши машины соприкоснулись. К счастью, с машинами ничего не случилось. Я не хотел сделать что-то плохое Фелипе. Я его очень уважаю, он отличный пилот, и сегодня он был невероятно быстр.
Мои поздравления Себастьяну Феттелю. Мы все знали, что произойдет, но он провел действительно безупречный сезон. Это фантастическое достижение".
Фелипе Масса: "Если честно, мне все равно, что он там говорит. Меня волнует то, то он сделал. Он ехал очень медленно в 130R, и он остался на правой стороне трассы. Я был намного быстрее, взял левее и начал тормозить. Я оставался на своей траектории, а он повернул и коснулся моей машины. Больше мне нечего добавить. Еще раз, меня не волнует, что он говорит. Меня волнует, как на это реагирует FIA.
В этом году они наказывали людей за гораздо меньшие проступки, а в этот раз они ничего не предприняли. Это происходит во второй раз после квалификации на прошлом этапе и после вчерашнего. И после многих подобных вещей в этом году. FIA должна заняться этим вопросом. Они единственные, кто как-то может повлиять на ситуацию".
-ФИА оштрафовала «Торо Россо» за инцидент на Гран-при Японии-
.

Внимательно рассмотрев инцидент с участием команды «Торо Россо» на Гран-при Японии, в результате которого механики на пит-стопе плохо прикрутили правое переднее колесо к болиду Себастьяна Буэми, ФИА приняла решение оштрафовать конюшню на 5 000 евро.
Стюарды постановили, что «небезопасно выпуская гонщика на трассу», команда нарушила статью 23.1 спортвиного регламента.
«Мне удался очень хороший старт, когда, обогнав нескольких соперников, вышел на 11-е место. В течении пары кругов перед пит-стопом даже шел десятым. После того, как после посещения боксов вернулся на трассу, в первом же повороте почувствовал вибрацию и увидел, что переднее правое колесо начало разбалтываться. Его недостаточно закрепили на пит-стопе, не совсем понимаю, как это случилось. А потом оно полностью отвалилось в четвертом повороте. В таком состоянии болида и думать не мог о том, чтобы вернуться в боксы, так что гонка для меня была окончена. Очень обидно, так как, судя по всему, мы могли провести хорошую гонку и набрать несколько очков», – цитирует Буэми пресс-служба команды.
-Оксана Косаченко: «Петров – единственный пилот «Формулы-1», не получающий денег за работу»-
.

В преддверии Гран-при Японии менеджер пилота «Лотус-Рено» Виталия Петрова Оксана Косаченко рассказала, как обстоят дела у гонщика после Гран-при Сингапура, а также о переговорах по подписанию нового контракта.
«Виталий в данный момент находится в состоянии работы в команде. Сразу же после Гран-при Сингапура он вместе с командой отправился на базу в Великобритании. Надо было проанализировать полученные данные, понять, что сделано не так.
Что касается возможного возвращения в «Лотус-Рено» бывшего пилота этой команды Роберта Кубицы, то не могу сказать, чтобы нас это как-то волновало. В данный момент польского гонщика заменяет Бруно Сенна. Так что возвращение Кубицы, если оно вообще состоится, должно в первую очередь волновать именно бразильского пилота, или же нынешнего резервного гонщика команды Ромена Грожана. У Виталия действующий контракт с «Лотус-Рено». Конечно, если Бруно Сенна будет на подиуме, а Виталий заканчивать гонки 18-м, то меня, наверное, попросят прояснить ситуацию. Пока до этого не дошло.
Любой контракт предусматривает возможности выхода из него как той, так и другой стороны. Мне бы очень не хотелось расставаться с командой. Но еще меньше мне хочется расставаться в ситуации, когда мы поймем, что команда неспособна предоставить пилоту болид, которого он заслуживает. На сегодня же есть действующий контракт, и нет предпосылок его прекращать.
Если же предположить худшее и возможное расставание с командой, то на этот случай ведем переговоры в двух направлениях. Прежде всего напомню, что Виталик единственный пилот «Формулы-1», который не получает никаких денег за свою работу. Это сложная работа, и мне, естественно, хотелось бы оговорить условия. На эту тему мы дискутируем с командой. И второе – я прекрасно понимаю, что всегда надо иметь запасной вариант. Но «план А» – это команда «Лотус-Рено». Любой переход всегда чреват тем, что ты теряешь много времени, а потом приходится начинать сначала. Думаю, мы друг другу точно способны помочь. Нам будет трудно расставаться. Нам проще просто выговорить более комфортные условия для сотрудничества», – цитирует Косаченко «Российская газета».
.
.
.

11.10.2011.
по материалам сайтов