Вслед за трамваями с улиц Иванова исчезнут троллейбусы

345345jdoe Ты посмотри на ...И ты ему веришь???? Про трамваи поначалу нас грузили так же

345345в который раз привожу пример соседнего города Владимир- маршруток нет!!! один 2 маршрут. и впринципе всё. остальное-большие автобусы и тралики. и все рады! уехать в 11 ночи не проблема. у нас же это пипец, гробовозки,да еще и за такую огромную цену. больших автобусыов практически нет, 32 и 110.
а пробки образуются из за маршруток,т.к. перед траликом всегда втискиваются 3-4-5 маршруток. вот и получается,что они медленные.

Дмитрию Медведеву, Владимиру Путину, жителям Иванова. Открытое обращение работников МУП «Ивановский пассажирский транспорт»
Президенту РФ Медведеву Д.А.
Председателю Правительства РФ Путину В.В.
Жителям города Иванова
Открытое обращение работников
МУП «Ивановский пассажирский транспорт
В июне 2010 года на должность директора МУП «Ивановский пассажирский транспорт» был назначен Захаров А.В., который уже «развалил» несколько транспортных предприятий области. Трудовой коллектив предприятия уже тогда высказывал опасения, что основной целью этого назначения является ликвидация троллейбусного движения в Иванове, закрытие предприятия в угоду основного конкурента МУП «ИПТ» - ОАО «Ивановоавтотранс», руководителем которого Захаров был до этого и 42% акций которого принадлежат руководителю комитета по транспорту администрации города Иванова Коренкову Е.А. Тогда и директор предприятия, и Глава администрации на встрече с работниками нас заверили, что предприятие будет стабильно функционировать, не будет сокращения работников, будут рассмотрены вопросы повышения заработной платы.
Однако наши опасения подтвердились. В настоящее время под предлогом освобождения площадей для строительства Дворца спорта в Иванове, сокращения затрат МУП «ИПТ» принято решение о соединении двух троллейбусных депо в одно, по приказу директора объединение должно завершиться к 14 апреля. Но одно депо не готово к приему такого большого количества троллейбусов, автобусов, оборудования и работников предприятия. Его вместимость — не более 125 троллейбусов, на балансе «ИПТ» 154 троллейбуса и 42 автобуса. Где будут размещено ещё 71 транспортное средство? Пойдут на металлолом, как уже были сданы рельсы, автобусы, трансформаторы и прочее (интересно, а средства от сдачи в металлолом поступили на предприятие или в частный карман)?
Но ликвидация депо — это только начало. На встрече с представителями работников предприятия директор МУП «ИПТ» Захаров А.В признался, что ему губернатором поставлена задача — за полтора года ликвидировать троллейбусное движение в городе. Постепенная ликвидация уже началась — с 15 апреля с каждого маршрута снимается по несколько троллейбусов, увеличиваются интервалы движения. На чём поедут жители города, особенно в часы пик, руководителей города и области, видимо, не волнует.
Постепенно ликвидируется и трудовой коллектив предприятия. Многие работники уходят сами в. связи с очень низкой заработной платой (зарплата не повышалась более 3-х лет, и её увеличение не планируется). Часть работников под давлением директора соглашается на увольнение «по соглашению сторон». Закрытие предприятия приведёт к увольнению 1500 человек, из которых около 50% - женщины.
Ликвидация единственного в городе общедоступного и экологически чистого общественного транспорта — преступление перед жителями. Органы исполнительной власти Иванова и Ивановской области защищают интересы коммерческих перевозчиков, умышленно дестабилизируют работу нашего предприятия путем введения на городские маршруты электротранспорта только частных перевозчиков. Из-за этого наше предприятие, имеющее одни из самых низких в России показателей затрат по транспортной работе, оказалось на грани выживания.
В большинстве регионов именно развитие экологически чистого, бесшумного и общедоступного транспорта ставится в приоритетную задачу. Троллейбусы для жителей — это альтернатива- нефти, газу, это чистый воздух. Замена троллейбусов автобусами и маршрутками - прямой путь к транспортному коллапсу в городе. Вместимость троллейбуса — более 100 человек, автобуса ПАЗ — 36 человек, Газели—только 13-15 Человек. Вот и посчитайте, сколько надо ПАЗов и Газелей, чтобы заменить один троллейбус. А в каком транспорте будут ездить инвалиды, пассажиры с детскими колясками или иным негабаритным багажом? Предыдущая зима показала, что в м'орозы только горэлектротранспорт работал на улицах города.
Уничтожить троллейбус можно легко, а для восстановления потребуется много лет и много средств. Да и что предлагается взамен? Автобусы, в которые люди набиваются как сельди в бочке, вечные пробки и аварийные ситуации из- за огромного количества Газелей, и выхлопные газы, из-за которых скоро даже на окраинах города дышать будет нечем. Один человек принял решение — а страдать придется всем жителям города. Все происходящие безобразия с нашим предприятием говорят либо о некомиетенции руководства города и области, либо о личной заинтересованности в данных действиях.
Мы обращаемся к Президенту Российской Федерации Медведеву Д.А. и Председателю Правительства РФ Путину В.В. с просьбой вмешаться в ситуацию, пресечь попытки умышленного разорения предприятия и предотвратить ликвидацию троллейбусного движения в Иванове.
Мы считаем, что жители города имеют право решать, нужен троллейбус городу или нет. Мы призываем провести референдум по данному вопросу, а губернатора Ивановской области Меня М.А. и Главу администрации города Иванова Кузьмичева А.С. отменить своё решение о закрытии троллейбусного движения в Иванове. Всех жителей Иванова призываем голосовать за сохранение троллейбуса в городе:
Администрация города Иванова:
Адрес: 153000, г. Иваново, пл. Революции, д.6, тел.З0-14-65
Сайт (электронная приемная, вопросы Главе администрации города):
www.ivgoradm.ru
Правительство Ивановской области:
Адрес: 153000, г. Иваново, ул.Пушкина, д.9, тел. 47-17-19
Интернет-приемная Губернатора:
http://www.ivanovoobl.ru
www.menn.ru

345345тралик... хм.. за его поддержку, высказалось около 30 человек. Походу остальные тысячи пользователей этого ресурса, довольны маршрутками и пазиками. Может, мне просто фартит, что я до работы от обл. больницы до пл. ленина доезжаю за 20 мин без единой пробки, поспать толком не успеешь. на маршрутку сел с самого их начала, с ростом 187 мало испытывал проблем в виде "корячится и не как человек" меня больше бесит када в тралике и не присядешь. и пусть я буду в пробке стоять( а есть вабще вариант обьехать её), но хотя бы сидя, а не где мне все ноги обступают и загадят всю обувь. Вообщем по сабжу, мне класть на тралик, но так как судя по коментам все его просто обажают, плохо что его собираются убрать. Вообще. в ближащих планах пересесть на какой нибуть тазик и забыть про общественный транспорт.
ЗЫ. очень понравился пост про Владимир. Действительно, не одной маршрутки, одни крутые тралики и автобусы, ходят раз в 2 минуты почти. Как будто в другой стране живешь =). Минусуйте на здоровье.

К тому же все маршрутки это ИП, соответственно, все деньги от перевозок пойдут к ним, а не в город.

345345и есть где посидеть

345345Часто езжу на богданах, тоже очень нравятся

345345Тролейбус изначально убыточная затея

345345А пока у нас будут ездить убитые тролейбусы

345345Тихо, спокойно, без рывков и т.д.

345345Утром наш тролейбус выглядит примерно как то так

345345в нормальных городах такого нет

Возможно, с 15 апреля число троллейбусов на маршрутах в Иванове сократится. Об этом сообщает в письме начальника МУП «Ивановский пассажирский транспорт» Александра Захарова на имя председателя комитета по транспорту и связи г. Иваново Евгения Коренкова. В письме отмечается, что в будние дни число троллейбусов на маршрутах сократится на 8 единиц, в выходные и праздничные дни – на 13. Администрация г. Иванова пока никак не прокомментировала эту ситуацию, неизвестно пока и то, будут ли на эти маршруты выставляться муниципальные автобусы или же уже прошел конкурс для частных перевозчиков.
Ситуацию может существенно усугубить и то, что с 15 апреля, по приказу того же Захарова, прекращается выпуск транспорта ИПТ из депо №2, расположенного на площади Генкиной. Это может привести к тому, что утром транспорта на маршрутах просто не хватит.
Трудовой коллектив МУП ИПТ в четверг, 14 апреля, направил коллективное письмо на имя Президента РФ Дмитрия Медведева и председателя Правительства РФ Владимира Путина, в котором излагает ситуацию, сложившуюся на предприятии. Работники ИПТ утверждают, что муниципальные власти целенаправленно стремятся ликвидировать городской электротранспорт, а это крайне отрицательно скажется как на сфере пассажирских перевозок в областном центре, так и на экологической ситуации в городе.
Закрытие депо №2 также будет иметь отрицательные последствия, так как, пишут сотрудники ИПТ, на территории депо №1 помещаются не более 125 троллейбусов, а на балансе предприятия находятся 154 троллейбуса и 42 автобуса.
На пресс-конференции, которая состоялась в четверг, 14 апреля, заместитель губернатора Александр Фомин, курирующий транспортную сферу, еще раз озвучил позицию правительства области по этому вопросу: троллейбусы в Иванове должны быть сохранены.
Фомин также напомнил, что сохранение троллейбусов требует серьезных субсидий из муниципального и областного бюджетов: стоимость проезда для граждан в троллейбусе составляет 8 рублей, а себестоимость одной поездки – порядка 20 рублей. Разница доплачивается из бюджетов.
Тем не менее, подчеркнул Фомин, чтобы заменить один троллейбус, понадобятся 3-4 автобуса или десяток маршруток. А это не только серьезный ущерб экологии, но и существенное повышение аварийности и увеличение нагрузки на дороги областного центра, и без того находящиеся не в лучшем состоянии.
Фомин также отметил, что у областного комитета по транспорту уже возникали проблемы с администрацией г. Иваново по поводу закрытия движения троллейбусов на 11-м маршруте. «Этот маршрут межмуниципальный, и мы вмешались, так как имеем на это полномочия (все вопросы по внутримуниципальным маршрутам находятся в полномочиях администрации г. Иваново. – Ч.ru), – сообщил Фомин. – После нашего обращения они нам прислали документы на согласование, чтобы часть троллейбусов заменить автобусами. Это единственный маршрут, по которому город что-то с нами согласовывал».
Василий Силкин, председатель областного комитета по транспорту, подтвердил, что никакой информации о том, что будет сокращаться число троллейбусов на маршруте №6 Иваново – Кохма, в комитет не поступало. «На всякий случай мы на сегодняшний день прорабатываем вопрос об открытии нового маршрута №136 Кохма – Иваново. Кохма (определяем место) – пр. Текстильщиков – Ташкентская, пр. Ленина – Пустошь-Бор – гарнизон, – рассказал Василий Силкин. – Но надо проводить конкурсы, на это надо как минимум 10 дней».
«Первое, что мы сделаем, выйдя с пресс-конференции – выдернем городские власти и потребуем отчета об их решениях и почему не согласованы межмуниципальные перевозки с комитетом по транспорту», – добавил Александр Фомин.
Фомин также подсчитал, что если все троллейбусы будут располагаться в одном депо, то их выход на маршрут потребует серьезных затрат времени: «На улицы выходят более 100 троллейбусов. На то, чтобы выпустить из депо один троллейбус, надо 2-3 минуты. То есть на 100 машин надо 5 часов. Надеюсь, что администрация сможет решить этот организационный вопрос».
В четверг, 14 апреля также стало известно, что на прием граждан, который вел в региональной общественной приемной Путина спикер ИОД Сергей Пахомов, пришли сотрудники ИПТ.
По итогам этой встречи Пахомов заявил: «Принято решение заморозить все распоряжения руководства МУП «Ивановский пассажирский транспорт», вызвавшие однозначно негативную реакцию у трудового коллектива».
«Безусловно, троллейбусное движение как социально адресный вид транспорта необходимо сохранить», – отметил Сергей Пахомов. По его словам, такую позицию разделяют и губернатор, и глава городской администрации, и депутаты Ивгордумы. «Другой вопрос, что сферу транспортного обслуживания необходимо реформировать, реализуя внятную, обоснованную, продуманную стратегию развития. В том числе, необходимо четко определить место троллейбусного движения в транспортной инфраструктуре областного центра», – отметил спикер регионального парламента.
Касаясь текущей ситуации на предприятии, Сергей Пахомов сообщил, что процедура по объединению двух депо заморожена: «То, как это пытаются сделать сегодня, кроме как вредительством назвать сложно. Реорганизацию если и следует проводить, то только после тщательной проработки вопроса». По поводу возможности кадровых изменений в руководстве МУП «ИТП» председатель Ивоблдумы отметил, что придерживается следующей позиции – если руководитель не пользуется доверием подчиненных, то он должен уйти: «Это компетенция администрации города, но, полагаю, кадровые решения возможны». Кроме того, Сергей Пахомов высказался за проработку вопроса о повышении заработной платы водителей и других работников троллейбусных депо.
Напомним, что во вторник, 12 апреля в эфире одного из ивановских телеканалов начальник комитета по транспорту и связи администрации г. Иванова Евгений Коренков заявил, что поставлена задача в течение ближайших двух лет ликвидировать в Иванове городской электротранспорт. Это сообщение вызвало волнение как работников МУП «ИПТ», так и жителей города. В результате уже в среду, 13 апреля глава администрации г. Иваново Александр Кузьмичев в эфире другого телеканала заявил, что ликвидировать троллейбусы никто не собирается, просто в связи с изменением схемы движения в центре Иванова несколько изменятся маршруты. Этим вопросом озаботился и губернатор Михаил Мень, который подчеркнул в своем микроблоге в твиттере, что троллейбусы надо сохранить.
Объединение двух троллейбусных депо связано с необходимостью освободить земельный участок, на котором власти планируют построить Дворец игровых видов спорта.

Вопреки заявлению председателя комитета по транспорту Евгения Коренкова, троллейбусы в Иванове сохранятся. Об этом сообщил глава администрации облцентра Александр Кузьмичев. По его словам, троллейбусная сеть продолжит развитие, должны даже появиться новые маршруты. Правда, схема движения троллейбусов несколько изменится после того, как улица Красной Армии станет односторонней. «Считаю троллейбусы перспективным транспортом в нашем городе», – написал Александр Кузьмичев в Твиттере губернатору Михаилу Меню, который поддержал идею сохранить троллейбусы. «У нас демократия, поэтому подчиненные имеют право на свое мнение», – так глава администрации объяснил, почему его мнение по поводу троллейбусов противоречит позиции Коренкова.

«Руководить предприятием будет новый директор», – прокомментировал ситуацию с МУП «Ивановский пассажирский транспорт» в своем аккаунте в твиттере глава администрации г. Иваново Александр Кузьмичев. Таким образом Александр Захаров будет уволен.
Ранее о том, что будут сделаны кадровые выводы, заявлял губернатор Ивановской области Михаил Мень.
Кстати, работники ИПТ изначально выступали против назначения Захарова на должность руководителя предприятия.