«АвтоВАЗ» готовит 9 новых моделей к 2014 году

VitaleG Зато ремонт в случае аварии у японцев в копеечку влетит!!!

VitaleG Ну пусть девочка покатается на новенькой и маленькой машинке пару годков, а потом я ей чего-нибудь нормальное куплю. А я наковырялся сам, а потом и в сервисы гонял - НАДОЕЛО. Сейчас горя не знаю, чего и жене своей желаю, не хватало мне еще и с ее машиной по сервисам таскаться (если конечно она ее бить на каждом углу не будет )
Семён Это точно! Хотя при должном уходе и нормальной езде машинки очень хорошие.

4то то тяжело представить 4то наши автомобили будут выглядеть как на этих кртинках а если все таки будут и салон оформят подобфющим образом, если наконец то появится хоть какая то шумоизоляция и ис4езнет "жигулевский" запах, то машина будет стоить уже далеко за пределами разумной цены и народ опять же пересядет на более дешевые и ка4ественные иномарки за те же деньги... каким же образом руководщий состав сделает их конкурентно способными??
З.Ы. жопошники автовазовские достали

Правительство введёт большие таможенные пошлины и налог начнут драть - ввозимое б/у станет брать невыгодно. У нас же все делается не для народа, а против.

вы несколько запоздали - это уже полтора года действует начиная с 01.01.09.))) растаможка восьми годовалых и старше машин просто грабительски высока. Калининград и Владивосток свое уже отмитинговали, однако ввоз бу меньше не стал.
или вы имеете в виду, что поднимут еще выше???
в таком случае растаможивать вовсе перестанут - будут ездить с немецкими, польскими, белорусскими и украинскими номерами. Вообще без номеров.
Высокий налог за мощность большого двигателя например уже давно многие не платят - ездят с транзитками или регистрируют тс на инвалидов и общественные организации...в общем способов несколько.
кто поездили на мэрсе - на волгу или таз не пересядут

а назаднем плане на втором скрине,машина в стене чтоли??это так задумано или что???

зна4ит те кто похитрей не будут на оте4ественных кататься
DaiMoN
может там всё фотошопом нарисованно?

Пока государство покрывает их долги, прикрывает немеряными пошлинами, им просто нет смысла дергаться и бороться за качество.

+100500, ППКС а я про что говорю - уже не катаются, и давно)))
больше скажу - большие мощные двигатели входят в моду, причем расход пугает нынче мало, ибо научились делать и настраивать газовое оборудование без потери мощности, а газ у нас копейки стоит и широко распространен)))

Это точно, пока наше правительство не изменит отношение к ВАЗу занижая этим самым возможности других производителей продавать в равных конкурентных условиях, нашему автопрому в лице АвтоВАЗа совершенно не выгодно выпускать качественные и надежные автомобили. А зачем? Денег все равно дадут - умереть не дадут!!! Смотреть противно, все машины на одну рожу, хотя модельный ряд - пальцев не хватит считать. У любого производителя каждая машина как личность - свой характер, свои особенности покупателя, свой неповторимый вид, а наши - это сплошная унификация, рестайлинг и фейслифтинг.

скажите это про китайцев и французов))) весьма индивидуальны))))
...хотя вероятно, что это только на мой взгляд

Если сравнивать с машинами ВАЗа, то и китайтский автопром выглядит весьма привлекательно (не все производители правда)
Французы мне всегда нравились и нравятся сейчас. Возможно это дело вкуса, ведь есть люди кому нет ничего прекрасней ОКИ и все остальное кажется извратом =))

боюсь , что не согласен, но речь ведь не об этом - речь о том, что китайцы друг от друга тоже мало отличаются, как и наши тазики
я так в них и вовсе не разбираюсь - для меня они все на одно лицо, как и те кто их собирает)))
утверждать не берусь, поскольку опыта общения с китайским автопромом не имею ни я ни мои близкие, но качество тоже под сомнением вы так утвердительно об этом заявляете, как будто знакомы с одним из таких индивидов)))

Знаком, мало того - это мой двоюродный дядька Причем сломить его в этом заблуждении просто не возможно

ну тут два варианта:
либо он убежденный минималист, либо финансовая сторона вопроса
я ведь не езжу на мазератти не от того, что она мне не нравится или я считаю ее извращенно роскошной, а от того, что мне на нее пока не хватает))) но при этом найду кучу других объяснений причины отказа от этой кареты)))

С учетом того, что китаезы воруют идеи по всему миру не стесняясь, думаю это не на долго. Минималист - это в точку!!! Финансовая сторона... трудно сказать, вроде не бедствует. Очень любит копошиться в машине своей - это вот есть =))

возможно и есть такие люди))) я правда давно не встречал))))

Это просто диагноз. Если честно, я тоже не в восторге от китайских машинок, но вот двое знакомых ездят уже два года на таких и пока не жалуются, хотя как и все машины имеют свои недостатки (как они говорят)

редкое заболевание)))
я и сам когда то был минималистом))) минимум мебели, минимум вещей, минимум затрат, минимум проблем))) но годы вылечили, и теперь хочу всё и сразу)))

Повезло, а вот у него это заболевание приобрело хроническую форму

надо создать отдельную тему для обсуждения китайского автопрома!!
конкретно здесь обсуждают автоваз и модельный ряд 2014г!

ГАЗ тоже показал Новый концепт от ГАЗ – 5000 GL http://www.fresher.ru/2010/02/10/novyj-koncept-ot-gaz-5000-gl/

Dim@n
Ты сам-то веришь, что это ГАЗ показал?

Подснежники
Фрезеровщик шестого разряда за работой на станке.Подснежник это такой офисный планктон, по штату предприятия или отдела которого не должно быть в принципе. Получается это примерно так: родственник/родитель/знакомый (нужное подчеркнуть) подтягивает через связи в отдел свою жену/сына/дочу (ненужное вычеркнуть). Данное насекомое оформляется в цех на рабочую должность, но само там не работает, а сидит в отделе на нехилом окладе.
В результате по спискам завода в цехах имеется куча спецов высших разрядов и квалификаций, а в реальности некому работать за станком. Профессиональный рост уже работающих там остановлен, потому что очередная тупая ***мат***, заняв клетку «фрезеровщика 6 разряда», сидит в отделе на ИБД.Повышение профессионального разряда работягам в цехах откладывается на неопределенный срок, ибо «штат разрядов заполнен».
Зарплаты подснежникам начисляются от цеха, где они числятся путем отрезания нормы времени на изготовление детали в цехе и простым приписыванием ее подснежнику.
По некоторым данным число подснежников на заводе приблизительно равно двадцати процентам от общей численности персонала.
Полный текст статьи про Автоваз очень занимательное чтиво

это тоже новая модель